A constru\u00e7\u00e3o, pela m\u00eddia, do mito da Petrobras financeiramente quebrada, as consequ\u00eancias do alinhamento da\u00a0estatal\u00a0aos interesses do mercado e, principalmente, dos Estados Unidos, e a greve dos caminhoneiros foram alguns dos temas debatidos no semin\u00e1rio “O mito da Petrobras quebrada, pol\u00edtica de pre\u00e7os e suas consequ\u00eancias para o Brasil” na noite desta ter\u00e7a-feira.<\/p>\n
Promovido pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Petrobras (Aepet) e o\u00a0Clube de Engenharia\u00a0do Rio de Janeiro, o evento teve a participa\u00e7\u00e3o do\u00a0economista aposentado da estatal Cl\u00e1udio Oliveira, do presidente da Aepet, Felipe Coutinho, e do especialista em Minas e Energia e Engenharia do petr\u00f3leo Paulo C\u00e9sar Ribeiro Lima.<\/p>\n
“A Petrobras n\u00e3o tem nem nunca teve problema financeiro”, enfatizou Oliveira em sua exposi\u00e7\u00e3o. Enquanto os saldos de caixa das norte-americanas Chevron e Exxon, por exemplo, est\u00e3o caindo (s\u00e3o de 4,81 e 3,20 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, respectivamente, em 2017) o da Petrobras, embora tamb\u00e9m em curva descendente, estava em 22,52 bilh\u00f5es de d\u00f3lares no mesmo ano.<\/p>\n
“Eles dizem que vendem ativos para saldar d\u00edvida. Com 22 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em caixa, essa \u00e9 a empresa que eles dizem que est\u00e1 quebrada?”, questionou. Para o economista, dizer que a estatal tem uma d\u00edvida impag\u00e1vel serve “s\u00f3 para justificar a venda de ativos e desmonte da Petrobras”.<\/p>\n
O presidente da Aepet, Felipe Coutinho, fez uma exposi\u00e7\u00e3o dividida entre uma abordagem econ\u00f4mica e pol\u00edtica. O mito de Petrobras quebrada gra\u00e7as a subs\u00eddios, corrup\u00e7\u00e3o e maus investimentos, disse, embasou toda a pol\u00edtica desenvolvida a partir da posse de Michel Temer e a\u00a0politica de pre\u00e7os<\/a>\u00a0que desencadeou a greve dos caminhoneiros. “Os n\u00fameros t\u00eam que ser discutidos fora da mitologia da m\u00eddia. As impress\u00f5es v\u00e3o construindo o senso comum com interesses claros contra a Petrobras e antinacionais, coerentes com os meios de comunica\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n A pol\u00edtica de alinhamento aos pre\u00e7os do mercado internacional viabilizou a importa\u00e7\u00e3o por parte de concorrentes, principalmente dos Estados Unidos, segundo ele. “Ganham os produtores norte-americanos, os importadores, e perdem os consumidores, a Petrobras, porque perde mercado, a Uni\u00e3o e os Estados.”<\/p>\n A pol\u00edtica implementada pelo ex-presidente da Petrobras Pedro Parente \u00e9 baseada no princ\u00edpio “The America first”, ironizou Coutinho, em alus\u00e3o ao bord\u00e3o utilizado pelo presidente dos EUA Donald Trump, durante sua campanha eleitoral em 2016, quando\u00a0 prometeu, se eleito, voltar o governo aos interesses de seu pa\u00eds.<\/p>\n “O aumento relativo dos pre\u00e7os da Petrobras viabiliza a importa\u00e7\u00e3o de derivados por seus concorrentes que ocupam o mercado da estatal, que fica com suas\u00a0refinarias ociosas<\/a>.”<\/p>\n Segundo Coutinho, em 2015, o Brasil importou 2,5 milh\u00f5es de toneladas (Mt) de diesel dos EUA, o que representou 41% do total e 1,4 bilh\u00e3o de d\u00f3lares. Em 2017, a importa\u00e7\u00e3o subiu para 8,9 Mt de diesel e US$ 4,5 bilh\u00f5es. De 2015 a 2017, o diesel americano quase dobrou sua participa\u00e7\u00e3o, de 41% para 80,4% do total importado pelo Brasil.<\/p>\n Paulo Cesar Ribeiro Lima foi aplaudido ao dizer que “o pr\u00e9-sal tinha que ser monop\u00f3lio”. Considerando que o Brasil \u00e9 rico em petr\u00f3leo, m\u00e3o de obra e tecnologia, “a crise \u00e9 fabrica\u00e7\u00e3o de mentes doentias”, afirmou.<\/p>\n